PSE起来 & Go Electric for 舰队
PSE起来 & Go Electric for 舰队通过节省资本支出，帮助公共和私人车队过渡到电动汽车, 降低运维成本, 支持可持续发展目标.
Our incentives – 最高250美元,000每个充电地点-可以帮助你的市政当局, government agency, school district, transit agency, 企业或组织为未来的燃料做准备，同时承担电力服务升级的很大一部分成本, 电动汽车充电设备及安装.
有兴趣利用PSE起来 & Go Electric for 舰队? 提交您的信息，PSE车队专家将与您联系.
Multiple ownership options
Up & Go Electric for 舰队为安装电动车辆供应设备(EVSE)提供不同的所有权模式.
与我们的 PSE-owned turnkey service, we’ll take care of planning, 设计, EVSE的安装和维护, 包括覆盖完成安装所需的大部分公用设施基础设施和设施升级. 这项服务包括高达10美元的奖励,每个2级(L2)充电端口，最高125美元,每个直流快速充电(DCFC)端口, 最高250美元,000 total per charging location.
或者，选择 customer-owned option. You’ll install, 拥有并维护所有EVSE，同时享受最高4美元的PSE奖励,每个L2充电端口000美元和60美元,000 per DCFC port, 最高250美元,000 total per charging location, 以抵消基础设施升级和设备费用.
直接为受严重影响的社区和弱势群体提供服务和/或使其受益的客户可能有资格获得额外的技术咨询服务和 特别授权移动激励措施 EVSE和电动汽车都有.
为什么要采取措施使您的车队使用PSE电气化?
- 通过我们的交钥匙服务节省时间和金钱: 我们将计划和实施任何必要的基础设施升级，并管理EVSE的许可和安装. 我们还将涵盖10年的网络和持续维护, 降低您的操作和维护成本.
- 与PSE可信赖的供应商合作将风险降至最低: 我们要求我们的安装和EVSE合作伙伴达到高标准. 与PSE合作的供应商承诺快速响应停机问题，并保证至少97%的充电器正常运行时间.
- 直接与PSE一起进行负荷规划; 我们将配电系统规划纳入我们对您项目的分析中，这样我们就可以一起为您的电力车队提供动力，满足该地区未来的电气化需求.
-
Incentive details
EVSE和车辆的激励结构
Incentive category EVSE Ownership option PSE-owned turnkey service Customer-owned option Level2 EVSE + Make-ready* Up to $10,000/port Up to $4,000/port DCFC EVSE + Make-ready* Up to $125,000/port Up to $60,000/port Battery-electric forklift $2,000/EV $2,000/EV *Total maximum incentive of $250,000 per charging location; customer pays make-ready infrastructure upgrade fees above maximum allowance
-
Empower Mobility incentives
合格的客户——包括社区组织, Tribal entities, 政府机构和bipoc拥有的小企业-直接为受严重影响的社区和弱势群体提供服务和/或使其受益-可能有资格获得额外的技术咨询服务和 增强的移动激励措施 电动汽车服务设备和电动汽车.
Empower Mobility incentives
Incentive category EVSE Ownership option PSE拥有 & 维护 客户拥有 & 维护 2级 EVSE + Make-ready*
Up to $10,000/port Up to $6,000/port DCFC EVSE + Make-ready* Up to $125,000/port Up to $100,000/port Light-Duty Vehicle (Class 1 & 2)
$7,500/EV $7,500/EV 中型车辆(3 - 6类)**
$100,000/EV
$100,000/EV Heavy-Duty Vehicle (Class 7 & 8)**
$150,000/EV $150,000/EV *Total maximum incentive of $250,000 per charging location; customer pays make-ready infrastructure upgrade fees above maximum allowance
**EV incentive for medium & 重型车辆的成本可达同等内燃机车辆增量成本的50%Empower Mobility eligibility
PSE致力于促进电动汽车的公平使用. 有资格获得Empower Mobility奖励, 车队客户或EVSE安装地点必须直接服务和/或使指定社区受益. “指定社区”既包括受严重影响的社区，也包括弱势群体.
受严重影响的社区是华盛顿州卫生部指定的人口普查区，在全国范围内为9或10级 环境健康差异图 或位于人口普查区的社区，完全或部分属于“印第安人国家”.S.C. 证券交易委员会. 1151.
Vulnerable populations 社区是否因不利的社会经济因素而遭受不成比例的环境负担累积风险, including disability, cardiovascular disease, low birth weight rates, higher rates of hospitalization, 热岛效应, arrearage/disconnections, 获取数字/互联网资源, access to food, access to health care, educational attainment level, estimated energy burden, historical red line influence, 家庭护理, housing burden, linguistic isolation, mental health/illness, 贫困, 比赛, renter vs owner, seniors with fixed income, 交通费和失业.
脆弱性因素列表和结果映射可能会随着PSE的变化而变化 清洁能源实施计划 发展.
十大彩票平台
如果您对Empower Mobility的激励措施和资格有疑问，请发送电子邮件 evfleet@dektinary.com PSE车队专家将与您联系，讨论您的选择.
-
它是如何工作的
PSE-owned turnkey service
1. 要求: 填写 这种形式 to request a free consultation.
2. 咨询: PSE车队专家将与您联系，讨论您的项目和潜在的激励措施.
3. 应用: 提交一份申请，描述你的车队电气化项目, preferred ownership model and, 如果适用的话, 你获得Empower Mobility奖励的潜在资格.
4. 评估: 我们会评估你的项目和它的电力负荷需求. 申请不保证资金，并将根据社区影响优先考虑, technical feasibility, 地理位置和车队用例确保项目多样性和公平获得奖励.
5. 估计: 如果得到批准, 您将收到升级和安装成本的粗略数量级估计.
6. 设计 & 安装: If you choose to proceed, 我们将与您一起创建项目现场设计和最终成本提案. 然后，您将签署服务协议，开始安装阶段. 我们将协调进行现场评估，以制定最终的成本估算, 设计, 升级和安装EVSE.
7. 基金: 只有当项目超过PSE奖励的每个港口或每个充电地点限制时，您才会收到发票. Empower Mobility的客户在提交适当的文件后，可以获得预先奖励.
8. 火车: pse拥有的交钥匙方案下的客户将接受充电网络管理平台的培训, 以及操作和管理其EVSE的最佳实践和指导.
9. 报告: 以保持与程序的一致性, 客户同意分享他们的充电数据，并每年或在其他情况下回应PSE关于充电偏好的调查.Customer-owned option
1. 要求: 填写 这种形式 to request a free consultation.
2. 咨询: PSE车队专家将与您联系，讨论您的项目和潜在的激励措施.
3. 应用: 提交一份申请，描述你的车队电气化项目, preferred ownership model and, 如果适用的话, 你获得Empower Mobility奖励的潜在资格.
4. 评估: 我们会评估你的项目和它的电力负荷需求. 申请不保证资金，并将根据社区影响优先考虑, technical feasibility, 地理位置和车队用例确保项目多样性和公平获得奖励.
5. 估计: 如果得到批准, 您将收到升级和安装成本的粗略数量级估计.
6. 设计 & 安装: If you choose to proceed, 我们将与您一起创建公用事业端项目的现场设计和最终的成本建议. 然后，您将签署服务协议，开始安装阶段. 您将继续购买和安装pse批准的EVSE.
7. 基金: 提交设备和安装发票后，您将获得奖励. Empower Mobility的客户在提交适当的文件后，可以获得预先奖励.
8. 报告: 以保持与程序的一致性, 客户同意分享他们的充电数据，并每年或在其他情况下回应PSE关于充电偏好的调查. -
项目资格和要求
All customers must:
- 目前是非居民PSE账户持有人和电力客户. 仅传输(表448/449)的客户不符合此计划的条件.
- 在现场安装和激活EVSE之前，为其车队采购至少两辆自有或租赁的电动汽车(或为合格的Empower Mobility客户采购一辆).
- 同意运营充电设备10年.
- 每年或按要求参加有关收费偏好和模式的调查.
- 根据要求，与PSE签署服务协议(PSE拥有的交钥匙选项协议) 在这里; agreement for customer-owned option 在这里)
- 如有需要，签署地役权协议.
- 同意安装联网充电设备. 根据网络的不同，可能需要一个专用于充电设备的单独仪表.
- 经批准的Empower Mobility接收方可以安装非联网充电设备，该设备带有专用于充电设备的单独仪表.
- 在服务协议的10年期限内，提供电动汽车充电专用停车位.
- 如果客户不是物业所有人，请获得物业所有人的书面许可.
-
How applications are evaluated
PSE评估了四个方面的应用:
Community impact: 该项目将如何以及在多大程度上造福和服务低收入租户, 部落社区和/或其他命名社区?
Geographic diversity: 该项目是否增加了电动汽车充电基础设施不足地区的电动汽车充电机会? PSE是否已经为该地区的电动汽车充电基础设施提供了资金?
用例: 该项目是否会增加PSE服务区域内更多类型车队的电动汽车充电可用性?
利用率: 根据车队内的电动汽车数量和酒店现有的电动汽车充电选择，在拟议的酒店使用电动汽车充电的可能性有多大?
-
Load management incentives
Up & Go Electric for 舰队的客户可以在对环境和电网更有利的情况下获得充电奖励. 获得pse支持的EVSE的合格参与者将自动加入我们的电动汽车负荷管理奖励. 这是每个充电器每月10美元到165美元之间的账单信用. To receive this credit, 你所要做的就是设置你的充电器延迟充电，直到非高峰时段. 非高峰时间是指早上6点以外的任何时间.m. 到11点.m. 还有5p.m. 到10点.m.
非高峰充电激励机制
EVSE类型 EVSE Kw capacity Annual incentive 2级 4.00 - 25.00 $120 小DCFC 高达75.00 $300 媒介DCFC 75.01 - 150.00 $1,000 大型DCFC 150.01+ $2,000 如果你的业务性质禁止只在非高峰时段收费，那也没关系. PSE按比例授予信用. 您将根据您在非高峰时段发生的收费事件的百分比获得积分. 例如，如果你在非高峰时段收取80%的费用，你将获得80%的积分.
您可以随时选择退出电动汽车负荷管理激励计划.
-
额外的车队电气化资源
计划您的电动车队，并收到详细的车队运营成本比较, electric bill impacts, 加载配置文件, 燃料储蓄, emissions reductions and more.